走向战争 第9章 训练潜艇美国造(1 / 2)
“据我所知,u-1的造价是150万马克,u-21接近300万,以u-148的吨位和设备,我猜测怎么也要超过500万的!”
在施奈德造船厂艇员宿舍区的9号宿舍里,赫森一边喝着咖啡,一边不无忧虑的说到。
在这栋原本只住着张海诺一人的房子里,因为女主人的到来而被布置一新,米黄色的桌布取代了从前的黑白格子,餐桌上每天都会换上一束新鲜的小花,地板变得一尘不染,就连空气的味道也变得令人愉悦。
看了一眼正在厨房那边忙碌的安娜,张海诺深有同感的说道:“据我估计,如今一艘小型近海潜艇的成本是40到50万美元,中型潜艇可能会超过80万美元,大型潜艇不会少于100万美元,如果投入批量生产的话,成本可以减少百分之十到二十,但整体价格还是相对高昂!一般中小国家的财政根本难以拨出一支小型潜艇部队的预算,训练、演习在油料、弹药方面的开支也不小!”
“以造船厂目前的盈利状况,每年也只能建造一到两艘潜艇,除非我们能够大幅度提升利润,或者给这些潜艇找到买家。如果不是情况紧急,我不建议使用我们的备用资金!”
赫森所指的备用资金,是他们在爱琴海打捞起来的那些沉船宝藏,其中三分之一已经分批换成美元作为造船厂、航空公司以及全美咖啡的启动资金,虽然经过近5年的建设和经营,这三个项目都已经转入盈利状态,但每年总计60余万美元的利润还需要承担各种非盈利项目——潜艇和发动机研究、安顿德国技术人员和工人家属等等,资金状况仍不充裕。
“接下来的5年时间,我准备将大部分精力投入到美国市场上,尤其是股市和期货市场!”张海诺坦直的说出自己的计划,在他的心目中,20年代中后期是他经济学知识最能够发挥用途的时期,正所谓“过了这村没这店”,他不想错过机会。
“我和沃尔夫、西蒙他们会打理好造船厂这边的事务,这点你不用担心!”赫森自己想了想,还是有些不放心,“美国金融市场的行情我不了解,但听说风险还是很大的,海诺,你可千万不要大意啊!”
张海诺给了他一个虚心受教的目光,“我会小心的!其实……我去年在美国和巴尔巴斯,也就是那个犹太古董商,通过联手操纵全美咖啡的股票,用从犹太商会筹集来的资金赚了一笔!所以我想这次去美国买潜艇的钱,就从这笔收益里划拨!至于今后投入股票和期货市场上的资金,我也会尽可能避免使用我们的备用资金,罗德里克,我希望你能够理解这一点!”
赫森虽不精于商业,但也是个明白人,他允诺道:“海诺,你放心,这一点我不会向任何人透露的!如果你在美国有资金上面的难处,尽管告诉我,我历次分红的钱都还保存在那里呢!”
“哈哈,艾米丽不会有意见吧!”张海诺笑道,艾米丽就是赫森的新婚妻子,一个娴静、优雅的德裔巴西姑娘,也不知道这两个有点闷的葫芦是怎么走到一起的。
“当然不会!”赫森依然是那副万事不惊的表情。
开过玩笑之后,张海诺转回到正题上:“建立水下旅行公司的目的,就是让萨尔瓦多的居民习惯潜艇的存在,这样当我们造出潜艇之后,他们即使偶然看到也不会感到惊奇!所以就算代价高昂一些也没有关系,何况我们还能利用这些买来的旧潜艇训练我们的艇员!”
“是啊,这么几年没上潜艇,我想很多人都忘记艇上的轮机舱怎么走了!”
赫森一本正经的开着他的玩笑,如今他们已经拥有4个特修组——也就是艇员们内部熟知的潜艇储备人员,每个特修组40至50人,有组长、副组长、轮机长、燃料长、前舱长、后舱长等等,这其实就是一艘中型潜艇的标准人员配备。只待潜艇到位,他们马上就能进入状态,因为都是曾经在德国海军潜艇部队服役的,形成战斗力也不需要太多的时间!
如今拥有潜艇的国家很多,英、法、美、意、日、苏等等,一战结束后这些国家除了军事上迅速崛起的日本和苏联,基本上都有大量潜艇因为财政原因转入预备役甚至是直接退役,综合各方面因素考虑,张海诺最终决定从美国引进首批潜艇——如果计划顺利,德意志第三帝国的潜艇部队将以美国潜艇作为最初的训练艇,尽管双方政府和海军部门对此一无所知!
这次前往美国,张海诺带上了安娜,随行的还有赫森和他的新婚妻子艾米丽、奥托和他的小未婚妻艾德尼娅,一群人准备将世界最大、最繁华、最现代化的都市当作自己的蜜月旅行地。
从萨尔瓦多到纽约,张海诺一行搭乘的是由施奈德造船厂自行建造的1500吨级货轮“威尔赛”号,它的船舱里装满了巴西出产的咖啡豆。随着全美咖啡规模的日益扩大,从前一年只需要这么一船货,如今基本上每两个月就能消耗这样一船咖啡豆——除了经营罐装液体咖啡之外,全美咖啡还利用品牌影响力推出传统型罐装咖啡豆、咖啡粒抢占固体咖啡市场,如今仅在纽约一地的市场份额就占到了将近四成,这样的比率在咖啡界可是相当惊人的。
“威尔赛”号这样一艘中短途货轮的客舱少且狭窄,但这丝毫不能影响三对年轻爱人愉快的心情,风平浪静的时候,他们会自娱自乐的在甲板上摆上太阳伞和躺椅来一个舒服的日光浴,而当下雨的时候,他们就会躲在船舱里一边煮咖啡一边讲各自遇到过的新奇事情。在这一点上,张海诺这个曾在信息社会生活过二十多年的后来人更具优势,他讲述的诸如玛雅文明、神秘海怪、金字塔与外星人、长城与秦皇陵的故事在这里总是最受欢迎的。
巴西与美国的距离不算太遥远,在大家对这种海上旅程感到枯燥之前,“威尔赛”号驶入繁华的纽约港,三位未曾来过纽约的女士无不对这里的现代化程度感到惊诧。幕后老板大驾光临,卡莱伯不仅亲至码头迎接,还带来了全美咖啡的商业谈判专用车——卡迪拉克、别克和雪佛兰各一辆,这是清一色的“通用货”。
如今还是20年代,但是通用集团的几大品牌年销售总量就已经超过30万辆,他们最大的竞争对手福特汽车情况相当,这样的销售规模放在数十年后的中国也是相当惊人的,对此张海诺不仅仅是羡慕,甚至梦想着有一天能够将其收入自己名下,可惜历史告诉他,即便是在1929年经济危机最严重的时期,通用集团也还有能力向股东分发红利,其雄厚的实力和良好的经营状况可见一斑,而在整个二战时期,通用竟从美国军方那里拿到了130多亿美元的订单——想要涉足美国汽车行业的话,张海诺早来十几年或许还有希望,但现在恐怕是希望渺茫了!
登岸之时,女士们虽有些疲劳,但还是强烈要求到纽约最繁华的曼哈顿去看看,而当轿车开过布鲁克林大桥时,她们脸上的表情几乎和张海诺初到这里时一模一样!
高度现代化的城市里,高楼大厦鳞次栉比,行人们的衣装整齐而不乏华丽,大商场里的精美商品琳琅满目,璀璨的珠宝更是叫人晃眼。既然是蜜月旅行,男士们好歹奢侈了一回,几家商场逛下来手里无不是大包小包,女士们体力充沛的叫人惊讶,连续转战那些在巴西时难得见到的高档商店,最终将全美咖啡足足三天的利润重新为美国的gdp做了贡献。
接下来的两天时间里,一行人游遍了纽约的各个着名场所,吃住也是在纽约最高档的酒店里,当然少不了到百老汇去看看着名的音乐剧。此外,张海诺还带着大家参观了全美咖啡在纽约的工厂。
在大笔利润的支持下,咖啡研发中心规模已经较当初扩大了数倍,专家们不仅研究各种新口味的咖啡配方,遵照张海诺的指示,廉价而方便的速溶咖啡依然是他们的主攻方向,当他们这次前来的时候,研发已经取得了相当大的进展,首席研究员表示:按照目前的进展,1925年速溶咖啡有望投入市场。
在全美咖啡的内部会议上,张海诺着重强调的,依然是各种配方的保密工作,这和施奈德造船厂近期的管理重点颇有异曲同工之处。
随后,张海诺一行启程北上,前往距纽约百余公里的康涅狄格洲格罗顿市。这是位于长岛对岸的一座海滨小城,不过他们到这里并不是来欣赏风景的,而是因为鼎鼎大名的美国电船公司就座落在这里。
对潜艇历史有所了解的人应该不会对约翰.霍兰的大名感到陌生,此人生于美国,被誉为“现代潜艇之父”,而他相当一部分成就都是在这家美国电船公司获得的。
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