第1638章 航天产业生态化反（2 / 2）

当然，这面少不了商业航天领域的引领者，航天新盈利模式的创始人，目标星辰大海的男人，号称最懂航天的王者，ztm-nb太空探索公司的ceo，庄建业同志的表率作用个。

就如同数年前庄建业开创性的开发“比翼鸟”项目，将商业航天的盈利模式推向一个新高~~~~潮一样，两年前，庄建业在ztm-nb太空探索公司全球开发者大会上，用一身标志性的灰色体恤衫，蓝色牛仔裤和黑色帆布鞋，站在华丽的ppt面前发出了：“航天产业生态化反”的愿景规划。

即将运载火箭各部分能回收的尽量回收，然后利用已经很成熟的航天可重复使用技术，实现二手、三手、乃至n手火箭的重复利用。

而在重复利用的同时，每次的使用成本也会逐渐摊薄，最终达到达成航天运载火箭的价格等同于乘坐普通民用飞机的价格。

而这种回收、利、在回收的模式，被庄建业称为“航天产业生态化反”。

此概念已经发布，立刻就在全球航天业界造成巨大的轰动。

因为自身的专家都觉得“比翼鸟”计划纯粹是赔钱赚吆喝，因为无论压缩成本，也无法填补单次发射的窟窿。

结果，没想到庄建业不是想着如何提高售价，而是瞄准航天方面的根本技术下刀。

这就好比是汽车，用一年和用十年的成本平摊比自然是不一样的，火箭也是一样，用一次可能需要10个亿，用10次的话，就算加上后期的维护，可能也就2个亿，那单次的成本不就降下来了？

正因为如此，庄建业的所谓“航天产业生态化反”令业内资深人士出乎意料的同时，立刻就受到马斯克、贝佐斯等一众航天新贵的追捧。

没办法，他们比任何人更看重成本，因为如同互联网一样，只有压缩成本才能获得更广泛的受众，也就能攫取更大的利润空间。

而与此同时，已经成为美国主流社会资深的航空、航天产业专家，华裔美国人凯尔特·珀尔·史德瑞，即庄建业的石军同志，在《纽约时报》发表专栏文章，向哪些马斯克、贝佐斯等一众航天新贵们进行了猛烈的抨击。

文章从美国立国开始，回顾了莱特兄弟发明飞机，爱迪生发明电灯，弗莱明发现青霉素，直言这么多年美国能够持续发展正是得益于不断的技术创新。

旋即笔锋一转，说起了庄建业，只不过这次石军没有把庄建业批成狗，而是肯定了其“航天产业生态化反”概念的重要意义，直言这是庄建业少有的在技术领域具有开创性的高光时刻。

借着便发出灵魂拷问：“为什么这么重要的技术概念会出自一个在航天技术明显不如我们的国家？”

石军给出的结论是因为马斯克和贝佐斯他们太懒惰，太安逸、太奢靡，以至于聪明的大脑都想着怎么泡妞、怎么享受去了，根本就没往技术创新上去想。

这么好的技术概念，足以影响世界未来100年的科技发展，天生就应该是自由美丽间的，所以马斯克和贝佐斯这帮航天新贵该从美女的肚皮上爬起来了，好好想想怎么征服星辰大海吧！

文章言辞犀利，振聋发聩，已经发表就被美国各大媒体争相转载，马斯克和贝佐斯正想着怎么入手，石军的这篇报道等于是帮了他们大忙，于是纷纷公布自己的“航天产业生态化反”计划。

与此同时两位大佬开始疯狂在在欧美狂挖航天领域的技术人才，集中起来开发可重复使用航天技术。

华尔街大佬们对此也是鼎力支持，是要钱给钱，要政策给政策，如此可重复航天技术开发的如火如荼，至于美国国家航空航天局的超高音速项目，谁知道那玩意是啥？直接就当成臭狗屎给扔进了垃圾堆……