第637章 蔚蓝汽车（1 / 2）

撕葱来后的第二天，黎兵在沈北朋、张三石的陪同下，也到张益达这里化缘来了。

黑衫资本、高陵资本都是蔚蓝汽车的A、B轮早期投资人。

另外，企鹅、狗东、顺为资本、千度、兴业证券、联想、中金、淡马锡等等也都是蔚蓝汽车的股东。

豪华的股东团队几乎覆盖全了国内的顶级风投和各大互联网巨头，比起锐向的股东阵营也不遑多让。

之所以能够吸引这么多顶级资本，和黎兵过往的个人光辉战绩也是分不开的。

易驹网和易鑫集团都是市值十几亿美元以上的上市公司，再加上蔚蓝汽车，黎兵手底下一共有3家上市企业。

这个数量不算少了，张益达目前也才只掌握3家上市公司。

还有，这一世卖身给惠民出行的拜摩单车远没有前世那么大名气，但也算得上是比较成功的创业项目。

所以，“连续成功创业者”这个头衔，黎兵是完全够资格戴上的。

种种原因叠加之下，蔚蓝汽车又是对标特斯拉的时髦的新造车概念，自然被风投捧到天上去了。

蔚蓝汽车去年9月上市的，市值一度冲高到140多亿美元！

但如今嘛，只有30多亿美元，较股价高点跌去了70%多。

张益达招呼三人在办公室的会客厅沙发坐下，笑着问黎兵：“黎师兄，哪阵风把你这位大忙人给吹来了啊？好久没见你了。”

黎兵拍了拍屁股下柔软的真皮沙发，又看了看会客厅的摆设，笑着感慨道：“还是你们这些大企业家日子过得舒服。”

张益达笑了笑，没接话，扭头看向沈北朋和张三石。

“是这样的，蔚蓝汽车准备发行一期可转债。”

沈北朋笑着说：“你不是才大手笔投资了特斯拉吗？150亿人民币啊！

投资这么大，不对冲一下风险吗？”

张三石也点头，微笑道：“蔚蓝还是很不错的，每个季度交付量都在大幅增长。

去年卖了11000多辆，今年有望在这个基础上把交付数量翻三倍。”

张三石暼了黎兵一眼，“老黎，你说对吧？”

黎兵忙点头，“对对对，今年3万辆的年交付量我们还是有信心的。”

说完，三人都把目光放在张益达身上，等待后者的答复。

张益达是看好新能源汽车这条赛道的，并且对这个行业有比较深入的研究。

除了技术不成熟、充电桩还不够普及等问题外，最大的问题还是销量问题。

只有销量上来了，才能摊薄巨额的研发成本和制造成本。

“我听说特斯拉的魔都工厂快要完工投产了，将推出国产特斯拉。”

张益达还要几句话没说出来，依照其他制造厂商在中国建厂的案例来看，一旦出国产版，成本下降、售价下降几乎是一种必然。

而到时候，国产新造车势力，特别是价格30万～40万的蔚蓝，将遭受非常大的冲击。

黎兵脸色不太好看，魔都工厂本来是蔚蓝汽车囊中之物的，结果被特斯拉横插了一脚，导致蔚蓝汽车的建厂计划落空了。

这跟去年底国家新出台的《汽车产业投资管理规定》有关。

根据《规定》，由于特斯拉超级工厂抢在蔚蓝之前在魔都临港落户，慢一步的蔚蓝需要在特斯拉超级工厂产能达到50万辆后，才能开始魔都工厂的建设。

这也跟新能源补贴造假、资源浪费等各种不良现象有关。